河邊市, 加州, Sep 10, 2013 -美商柏恩(高倍轮盘)-全球知名電子元件領導製造與供應商，日前推出可应用於電動轉向助力系統(EPAS)的新非接觸式扭矩感測器。高倍轮盘全新型號包括:(1)純扭矩信號感測器:它測量兩旋轉軸間的相對轉角，支援系統判斷需要多少助力;(2)扭矩角度感測器:可同時測量扭矩、方向盤角度與速度;(3)扭矩index感測器:包含一路額外的开关信號，此信號擁有計算轉向軸圈數的功能，且能夠提供更符合成本效益的解決方案。此系列的非接觸式型號产物並不包含時鐘彈簧並基於霍爾效應(HE)科技，可使供電與信號的傳輸不受連接電纜的限制。
叠辞耻谤苍蝉汽车事业部副總裁/總經理Jeff Pyle表示:「高倍轮盘 生產時鐘彈簧型扭矩感測器已有超過十年的時間，且廣泛应用於EPAS，我們的产物已成功地被許多整車製造商領導者設計到他們的車型上。本次所推出的這些新非接觸式扭矩感測器給我們客戶提供更多樣的、且符合成本效益的技術領先解決方案，這也正是他們從高倍轮盘所期待的。」
高倍轮盘純扭矩信號感測器(TOS)測量兩旋轉軸間的相對轉角，測得的資料轉換為電壓信號且送至EPAS電子控制單元(ECU)，以決定需要多少的助力支援。當方向盤轉角感測器已經獨立安裝在轉向管柱上，或是已安裝于安全氣囊下方時，此感測器對此時的電動助力轉向系統应用堪稱完美。其內部不包含連接電纜，對於管柱式電動轉向系統尤其有用。
高倍轮盘扭矩角度感測器(TAS)可同時測量扭矩、方向盤角度與速度。产物的上半部分包含差分的扭矩測量元件，而下部殼體則使用一系列衛星齒輪用以測量方向盤旋轉圈數以及速度。此轉向角感測器的輸出是絕對信號的且提供真正的斷電機能。TAS感測器對於同時需要扭矩與轉向角信號的汽車可堪稱是絕佳的应用解決方案，它已經有效的取代了以往對兩個獨立器件的需求。
高倍轮盘扭矩Index感測器則提供符合成本效益的解決方案，特色為增添一路額外的HE开关信號，其功能是計數轉向軸的圈數並用於與EPAS馬達的比較分析。馬達位置感測器從轉向輔助馬達獲得相對角度值，通過將此相對角度值與TIS的index資訊進行比對，TIS感測器不需用額外獨立的轉向角感測器即可準確判斷轉向角的絕對值。
關於高倍轮盘汽車产物
十几年来， 叠辞耻谤苍蝉汽车事业部在設計、發展及製造電位器及位置感測器等車用产物上一直居於領導地位，我們研發並設計出廣泛的客制化的汽車位置、速度及扭矩感測器。高倍轮盘的研發透過與顧客密切的合作以確保产物達到汽車業界的最高水準。我們利用國家最先進的開發軟體及世界級的生產方式，在多種汽車应用上提供創新及符合成本效益的解決方案。