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Riverside, Kalif., 10.Mai 2011 - ¸ß±¶ÂÖÅÌ, ein f¨¹hrender Hersteller und Zulieferer elektronischer Bauteile, hat heute einen kombinierten Lenkwinkel-Drehmoment-Sensor f¨¹r elektrische Servolenkungen (EPAS) und andere Fahrzeugsysteme vorgestellt. Der neue kombinierte Sensor bietet Drehmoment- und Lenkwinkelmessungen in nur einem Geh?use und ersetzt so zwei separate diskrete Sensoren. Dadurch k?nnen signifikante Platz- und Kosteneinsparungen realisiert werden. Der kombinierte Sensor basiert auf der wickelfederlosen Halleffekt-Sensortechnologie (HE) von ¸ß±¶ÂÖÅÌ und nutzt den Fahrerinput zur Messung des Lenkwinkeldrehmoments bei gleichzeitiger Umwandlung der Drehgeschwindigkeit und -richtung des Lenkrads. Der Drehmomentanteil des Sensors wurde EPAS-spezifisch ausgelegt, w?hrend das Lenkwinkelsignal in einer Vielzahl von Fahrzeugsystemen, einschlie?lich Fahrdynamikregelung (ESC), intelligenten Frontbeleuchtungssystemen (AFLS), Navigationssystemen und Parkhilfesystemen verwendet werden kann.

"¸ß±¶ÂÖÅÌ liefert bereits seit 14 Jahren bew?hrte Lenkwinkel- und Drehmomentsensoren und stellt sich auf der Basis dieser Erfahrung seiner Verpflichtung zu stetiger Innovationsbereitschaft", sagte Johneric Leach, Produktlinienmanager f¨¹r Lenk- und Fahrzeugstabilit?tssensoren bei ¸ß±¶ÂÖÅÌ. "Mit dem Einsatz dieser Erfahrung, Technologien in nur einem Funktionsgeh?use zu kombinieren, demonstrieren wir unseren Innovationsgeist. Dar¨¹ber hinaus hat ¸ß±¶ÂÖÅÌ ma?geblich in umfassende Versuche und Test investiert, um sicherzustellen, dass dieses Produkt die Kundenanforderungen und die Anforderungen an die Fahrzeugtechnik der n?chsten Generation erf¨¹llt".??

¸ß±¶ÂÖÅÌ bietet gem?? Kundenanforderungen verschiedene Varianten seiner neuen kombinierten Lenkwinkel-Drehmoment-Sensoren an. Zu den Varianten geh?ren je nach Redundanzbedarf Einkanal- und Zweikanal-L?sungen f¨¹r den Drehmomentanteil. Au?erdem unterst¨¹tzt der Lenkwinkelsensor inkrementale und absolute Messungen. Der neue ¸ß±¶ÂÖÅÌ? Sensor eignet sich f¨¹r an der Lenks?ule oder am Rack montierte EPAS. F¨¹r am Rack montierte Anwendungen wurde der kombinierte Sensor so ausgelegt, dass er Temperaturen von -40 bis +125 ¡ãC standh?lt. Die neue Einrichtung unterst¨¹tzt den Lenkwinkelsensor-Ausgang im CAN-Format zus?tzlich zu einem analogen Drehmoment-Signal. Der Drehmoment-Sensor kann auch so konfiguriert werden, dass er CAN-, analoge, PAS4-, PSI5- und PWM-Ausg?nge unterst¨¹tzt.

¸ß±¶ÂÖÅÌ bietet seinen kombinierten Lenkwinkel-Drehmoment Sensor einer ausgew?hlten Kundengruppe an. Aktuell l?uft die Produktvalidierung in Zusammenarbeit mit zwei der weltweit gr??ten EPAS-Lieferanten.